劣化トラブル 〜その３７〜 エキマニ修理編
05年3月上旬、車検＆部品交換から帰りにクラッチのナラシを兼ねて高速で帰ってたのですが、
途中急に排気音が大きく．．．(￣ω￣;)。脳裏に浮かんだのは以前有ったトラブルでした。
しかし、もしかするとコッチのトラブルとも考えられるし．．．．．．．。いずれにしろ頭が
痛くなる問題が起きた事には変わり有りませんでした（TωT）。途中、SAでエンジンルームを
覗いてみたり、下側をのぞき込んで見ましたが．．．コレと言って破損したと分かる部分はあり
ませんでした(；´Д`) 。当日は疲れたのでとりあえずそのまま、翌日エンジンルームを覗き
こみながらスロットルのＯＮ−ＯＦＦを手で行うと、エンジン前部、エキマニ付近から妙な排気
音が聞こえました。これでエキマニからの排気漏れが確定的になりました(・_・、)。
その翌日、ジャッキアップしてエキマニを外すコトに致しました。作業の前に．．．．．
ＯＩＬゲージを抜いて、ゴミが入らない様にガムテでフタをしました。普通のインテなら問題あ
りませんが、私の場合はラジエターの幅が広いので更に．．．
段ボールでラジエターのフィンが潰れない様に保護しました。さて、マニを外すのですが、
マニの排気口のボルトとナットを全部緩めます。メガネとラチェット＋エクステンションで全部
緩めました。その後、下に潜って．．．．
O2センサーのカプラーを外します。
触媒との接合部分のナットを緩めて
ステーのナット２本を外せば一応外れます。しかし、３ｔジャッキなど高さを確保出来る状態なら
そのまま下に外れますが、私の使用している２ｔジャッキですと、そのままでは外れません。外す
場合、斜めにしながら横に倒す感じで取り外しました。
さて、取り外して見ると．．．．
なにやらバンテージに黒い部分が．．．
拡大するとこんな感じ。いや〜な予感がするのでその辺りのバンテージを外して見ると．．．．
見事に割れてました（Ｔ▽Ｔ）。更にこの裏側も似た様な状態でした．．．（TωT）。あ、言い忘
れてましたが、O2センサーはマニを外した後にモンキーで回して外してます。
さて、当然修理．．．なのですが、パテ埋めって訳にもいかず、とりあえず溶接の本職である、
パンダさんに相談しながら、ウチにあるアーク溶接機で溶接．．．したのですが、とりあえず最初
の一発で穴が．．．．(￣∇￣；（爆）。ソレでなくても薄い管が錆びで更に薄くなってた様です。
電圧を落として、溶接棒を太くしてなんとかちょっとずつですが溶接を盛って行きました．．．。
んが、最終的には．．．かな〜り汚い状態に．．．．．（TωT）。R32氏にも手伝ってもらい、なん
とか漏れが無い程度にはなりましたが．．．あまりに汚い溶接状態でしたので画像はありません（爆）。
その後、バンテージを巻き直してとりあえず装着しましたが．．．．、他の部分の割れも気になった
ので後日マニを丸ごと交換しました（爆）。その話はまた別に致します(￣∇￣；。