自作 リザーバータンク
自作して移動した、ラジエターのリザーバータンクです。
元はと言えば、以前APEX製のエア抜きタンクを装着した際に、他に装着できる場所が無か
ったため、純正のサブタンクを移動させてスペースを稼ぐ為に作成しました。
当初はそのまま移動を考えたのですが、大きさ的に無理が有り断念して他の容器を使う
様にしました。
容器として使用する条件が、ラジエターからの水蒸気の熱に耐える耐熱性。中の様子がチ
ェックできる透明性（半透明性）。エンジンの振動や走行の振動に耐えられる事。容器にフ
タが出来て、LLCの交換・排出が出来る。
まず最初に思いついたのが、電子レンジOKの円筒形の容器でした。これで作製したのです
が、フタの部分が軟質の物だったので走行中に振動で外れてダメでした。次に思いついたの
が、暖められるお茶などのペットボトルの容器でした。
上の画像を見てもらえれば分かると思うのですが、この状態でしばらく使用してました。
時々、フタの部分を「桃の天○水」や「B○SS」などに交換して遊ぶなんて事も出来てました（笑）
また、構造変更を伴う車検と、その後もう一度車検を車検場で受けましたが指摘をされた事
はありません(^_^;)。
しかし、５００ccくらいの容量で、やはり材質の問題から穴開け時に斜めに開いたり、隙
間が出来てしまうので他の方法を探していました。そこで思いついたのがクーラント容器を
利用する方法でした。
上の○の部分が元々リザーバータンクが有った位置です。矢印の所まで移動しました。この
容器はサードのSLLCが入っていた１L容器で、サイズ的にぴったりでした。
手前のホースがラジエターからのホースでこれはタンクの下の方まで入っています。上側の
細いホースはエア抜きとオーバーフローした場合の排水ホースで、車の下部まで延びていま
す。共に、ホースの直径より０．５mm程度細い穴を開けて押し込み、中にタイラップや針金
などをホースに貫通させ巻いて抜けない様にしています。これでタンクから漏れた事は有り
ません。また、ホースはエア抜き等が分かりやすい半透明のシリコン製に交換しています。
また、都合の良い事に容器に目盛りが１００cc刻みで付いているので、LLCのチェックなど
に便利です。