メタリット製のメタル触媒です。
２年以上前に装着していたのですが、画像がなかなか撮影できず表示し
ていませんでした(^-^;。雑誌の広告で気になってはいたのですが、値
段と効果がどうなのか？という疑問で購入まで至ってはいませんでした。
しかし、Ｓ＿ＧＯ氏のＨＰに表示された、メタル触媒装着後のシャシダ
イ結果に感化され購入・装着となりました（笑）。装着は純正の触媒と
入れ替えるだけのボルトオンでしたが、触媒の後部にろうと型の排気管
をマフラーの中に差し込む形で装着しました。説明書には「装着しない
と低速トルクが細くなる．．」等書かれていましたので、抜けすぎにな
る触媒部分を出口で一旦絞って低速トルクが細くならないようにしてい
るのだと思いました。一旦はそのまま走行しました、若干エンジンの回
りが軽くなった程度で、低速も高回転域も余り変化は有りませんでした。
ただし、その当時マフラーはＳＰＯＯＮのストリート用を装着していま
した。当然ストリート用なので程々の音量だったのですが、メタル触媒
装着後はガソリンスタンドの兄ちゃんも振り返るほどの
程々の爆音
に変化していました。それでもＮ１風のカチ上げマフラーよりは小さい
音量でした。
何日かそのまま走行していたのですが、どうも触媒後部の絞り込み管が
気になっていました。Ｓ＿ＧＯ氏に聞いてみたところ「装着していない
し、無くても別にトルクも細くならない」とのこと、聞いた直後にジャ
ッキアップして車の下に潜り込んでいました（笑）。管を外して走行し
てみたところ、トルクは細くならず、逆にフケ上がりが軽くなっていま
した、５千回転以上のフケ上がりは更に軽くなっていました。しかし、
それ以外の効果がありました。マフラーの音が
更に爆音化
していました(^-^;。．．．というか、ＳＰＯＯＮのストリートが何か
段々ヘタリで爆音化してる様な気がしました．．．(^-^;。
しかし、装着して２年半ほど経ちますが、先日、何かビビリ音が運転席
下部からする様な気がして潜ってみると．．．
触媒下部のカバーの溶接部分が外れていました。前後６カ所溶接部分が
あったのですが、前側３カ所が全て外れてビビリ音を出していました。
おそらく触媒本体とカバー部の膨張の違いから溶接部分が剥がれたと
思います。Ｓ＿ＧＯ氏に聞いてみたところ、やはり同じようにカバーの
溶接が剥がれてしまったとのこと、しかも、２００１年２月現在、はが
れた場所をスポットではなく接合面を全て溶接して対処した後でも、カ
バーの溶接が剥離してしまったそうです。とりあえず針金で縛り付けて
対処しましたが、ステンのホースバンドで締め付ける予定です。
価格は５万円弱、触媒レスの方が費用はかかりませんがこちらはそのま
ま車検に通ります。車検前に触媒部を付け替えないで良いのなら特かも
しれません(^-^;。