FAL社製　ラジエターファン

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米国FAL社製の薄型ラジエターファンです

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　以前、RG製のラジエターを装着した時にファンは２個装着していました。

こんな感じで装着出来ていました。しかし、ステーを一部切り取る加工をしていたの
ですが．．．．

画像の赤線部分を切り取りなんとかスペースを確保していました。が、しかし、04年の
１０月くらいにエンジンルームをチェックしていた時に、この切り取った部分のステーが
破断してしまいました（Ｔ▽Ｔ）。


　破断して外したファン。矢印の部分で折れています。

　拡大した所。ぱっきりと折れていました(￣ω￣;)

破断して、ファン自体を外していた時は既に気温が低く、片側だけのファンで十分に冷え
ていたのでそのまま片側だけのファンで使用していたのですが．．．。気温の上昇と共に
やはり停車状態などでは冷えにくくなっていました。そこで、ファンのステーを溶接して
使用してしまおうかとも思っていたのですが、某掲示板で似た様な話が出まして、その時
にコレの話題が出ました。英語は得意で無いのですが、恐らく「純正の１／２の厚さ」
「３０％の風量ＵＰ」「簡単装着」「見栄え２倍？（笑）」と商品の紹介をしていると思い
ます。早速国内販売している所を無いか捜したのですが．．．、残念ながら有りませんで
した(´Д⊂ｸﾞｽﾝ。
　が、しかし。丁度９６Ｒさんが某オークションで同じモノを発見していたらしく、掲示板
で紹介してくれました。早速入札して速攻で落札して、翌日には届いてました（笑）。
　溶接しても良かったのですが、また溶接した所から破断したり、何より溶接して溶けない
様にファンを分解するのが激しく面倒なのが第一原因だったりして．．．（爆）

　さて、来たモノはと．．．

　コレです。ファンとステー関係．．．あら？説明書が無い？？？


と思ったら箱の裏に．．．(￣∇￣；。流石「米の国製」と思ったりしました（笑）。
箱を見てて分かったんですが、コレは元々ターボ仕様などにしてエキマニ周辺のクリアラン
スが取れなくなった場合に、ノーマルに装着する様に作られた物の様です。今のラジエター
はノーマルでは無いですが．．．、まぁノーマルと互換が有るから大丈夫でしょう(￣∇￣；。


ファン本体なんですが．．．これ殆ど樹脂製（ABS？）でした（￣0￣;;）。金属はボルトと
モーター部分のみと言う．．．。コレでマニの熱耐えられるんでしょうか？？(￣ω￣;)


カプラーもちゃんと純正互換タイプな様です。配線加工しなくてOKの様でした。が．．．．
タイラップでファンのそばに固定しているのがいかにも「米の国製」．．．．（笑）


　裏側はこんな感じ．．．なんか凄く心配になってきたんですが(￣∇￣；（笑）。


　ステーなど。この大きな○の空いたステー．．．樹脂製です(￣∇￣；。小さい方は一応
金属製でしたが．．．大丈夫なんですかね？(^_^;)。まぁ、ファンが振動することを考えれ
ば樹脂の方が割れにくいとも考えられますが．．．(￣ω￣;)。

　さて、とりあえず装着するにはラジエターを外さないと進みません。車をジャッキアップ
してエンジンとクーラントが冷えるまで放置しました。


　冷えた事を確認して下に潜り込み、エアコンの温度レバーをHiにして○のドレンを抜いて
クーラントがやや抜けた所でラジエターキャップを外してクーラントを抜きました。
　抜けた所で矢印のホースバンドを緩めて移動してホースを外しました。


　上に回って、矢印のバンドを２ヶ所とも緩めて移動して外し、○のファンのコネクターも
外しました。後にも書きますが反対側にも同じコネクターが有りますのでそちらも外しました。


↑にも書いたカプラーは○の所付近にあると思います。あとは矢印のボルトを外してステーを
外せば上に抜けます．．．が、フィンが潰れたりしない様にラジエターに段ボールを当てるなど
予防していた方が無難です。ラジエターホースなどで擦ったりしたら．．．（￣0￣;;）


　ラジエターとファンが抜けた所です。矢印のボルトを外してファンが外れます。


ラジエターを外して見えたエアコンコンデンサ。やはり汚いですよね．．．(￣ω￣;)。

　さて、外したラジエターはかれこれ２年以上経過しています。とりあえず、汚れを軽く落とす
為に．．．

エアコン用の洗浄スプレーをかけて水洗いしました（笑）。ホントはエンジンルームクリーナー
とかの方が汚れの落ちも良いでしょうね(￣∇￣；。ま、とりあえずコレとホースで水洗いして


　フィンが曲がった場所が以前から有ったので、前日に仕入れた先の細いギザギザの無いラジオ
ペンチ（？）でフィンを起こしました。細いマイナスドライバーでフィン自体は起こせるのです
が、フィン自体を真っ直ぐにするのはこの方法しか思いつきませんでした。これには３０分くらい
かかったと思います。

　その後、

　エアコンコンデンサをエアーで洗浄。かな〜りゴミや虫や小石が飛んで行きました(^_^;)。
で、ラジエターもエアー水を飛ばして．．．って思ったら

エアーで飛ばしてる最中に、反対側に手を当てると．．．

手に虫や汚れが．．．．(；´Д`)　。よ〜くフィンの中を見ると、３層になってるフィンの間
にまだまだ虫やゴミが山ほど．．．．(￣△￣；)。エアーで飛ばしてたんですが、なかなか取れ
ません。で、エアーで飛ばないのなら．．．

大きな水槽に水を入れ、ラジエターを静めて持ち上げ、水の抵抗でゴミを出す作業をしました。
コレでかなりとれましたが水が汚れるとまた詰まってしまうので、水の入れ替え作業を３度行い
その後、再度エアーで汚れを飛ばしました。私の所は花を入れる大きな容器が有ったんでソレで
行いましたが、無い場合はお風呂が良いそうです（笑）。結局、この洗浄で正味２時間近くかか
ってしまいました．．．(￣ω￣;)。

　さて、組み付け．．．って付属のステーとボルトで固定しただけですので省略（笑）。ただ、
左右の下側に有るステーが純正とはことなるラジエターだったのでかみ合わず、手でちょっと曲
げて固定しました。あと．．．やはり「米の国製」なのか．．．ネジの穴が２〜３mmズレ
てたりする所が何カ所か．．．．（爆）。固定してファンを手で回し、ファンがラジエターに接
触しないことを確認しました。あと、ラジエターとの隙間が結構有るので戸当たり用の隙間テープ
で間を塞ぎました。

　ファン装着後、ラジエターごと差し込みステーを固定。その後、ホースを差し込みバンドで固定。
ファンのカプラーも差し込みましたが、ちょっと固かったです。あと、そのままでは不安でしたの
でファンの配線に巻ける部分にスパイラルチューブを巻いて保護しました。配線と、固定がしっかり
している事を確認して、キーをONの位置まで回しエアコンをONにしてファンが回る事を確認しました。


　下のホースも差し込んでドレンボルトも差し込みクーラント注入。今回は夏用のサードのSLLCの
み使用し、約７Lほど入りました。この状態でエンジンを始動してラジエターホースを手で握りエア
抜きして、エアコンの温度レバーがHiになっている事を確認して、サーモが開く温度まで待つ．．．
のですが、なかなか温度が上がりません(^_^;)。やはり、洗浄してかな〜りゴミが入ってたんですか
ね？？(￣∇￣；。やっとの事で水温が上がりファンが回った．．．んですが、かな〜り音も大きい
くなりましたが、風量もかなり上がってます。８９度でON、８８度でOFFの設定にしていたのですが、
８８度で止まっても．．．水温は７９〜８０度まで下がりました（笑）。しかし、結構電力消費も大
きい様で、ファンがかかると前よりもアイドルアップする回転が上がりました。

　その後、日中の町乗りで使用したりしましたが、８９度ONの設定で水温が９０度を超えた事が有り
ません。その前に、洗浄の効果か？ファンとシュラウドの形状が異なり、能書き通り３０％通る風量
が増えたのか？、走行中は．．．ハッキリ言って８９度になる様な事が有りませんでした（笑）。上
がっても８２〜８３度の状態でした(;･∀･)。

　サーキットのみで使用するなら要らないでしょうけど、町乗り、特に夏の渋滞などを考えると装着
しても損は無いパーツだと思いました。金額も約３．５万くらいしますが、純正のファンの値段が．．

パーツ番号	パーツ名	金額	数量
19015-P72-003	ｼﾕﾗｳﾄﾞCOMP. (DENSO)	4400	1
19020-PT0-003	ﾌｱﾝ,ｸｰﾘﾝｸﾞ (DENSO)	3000	1
19030-P08-013	ﾓｰﾀｰ,ｸｰﾘﾝｸﾞﾌｱﾝ (DENSO)	12100	1
19033-P72-003	ｽﾃｰ,ｶﾌﾟﾗｰ	260	1
90041-P08-003	ｽｸﾘﾕｰﾜﾂｼﾔｰ 4X11	75	4
90042-PH2-003	ﾎﾞﾙﾄﾜﾂｼﾔｰ 6X16(DENSO)	85	4
90043-PD2-003	ﾅﾂﾄ,6ｶｸ 5MM(DENSO)	150	1
38611-PT2-J02	ﾌｱﾝCOMP.,ｸｰﾘﾝｸﾞ (ﾐﾂﾊﾞ)	2000	1
38615-P72-A01	ｼﾕﾗｳﾄﾞCOMP.,ｴｱｰｺﾝﾃﾞｲｼﾖﾅｰ	3550	1
38616-PT3-A03	ﾓｰﾀｰ,ｸｰﾘﾝｸﾞﾌｱﾝ (ﾐﾂﾊﾞ)	12700	1
90003-PG7-660	ﾎﾞﾙﾄﾜﾂｼﾔｰ 6X16(ﾀﾞｸﾛﾋﾏｸ)	75	2
90041-PD2-004	ﾅﾂﾄ,ｽﾍﾟｼﾔﾙ 5MM(ﾐﾂﾊﾞ)	195	1
90403-PM3-004	ﾜﾂｼﾔｰ,ﾌﾟﾚｲﾝ 7MM	95	1

　合計、３８３８５円に．．．．(￣∇￣；。まぁ、全て購入した場合なんですが、しかし
純正よりも安いのには驚きました。英語が出来て個人輸入出来ればまだまだ安く出来るので
しょうが、手間賃を考えて自分を納得させました（笑）。

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