自作の強化（？）アースケーブルです。
実際に作ったのは１年半ほど前になると思います。雑誌で純銀のオー
ディオ用の様な低抵抗なケーブルを使って３万円ほどするアース線が
販売されていました、が、アース線に３万円は高い？と言うよりお金
が無かった（爆）んで、「じゃ、作ってしまえ」ということで作成に
至りました(^-^;。しかし、悩んだのが肝心のケーブル。オーディオ
用のアース線は低抵抗ながらやはり高価、しかも４０Ａでかなりする
．．．６０Ａ程度のケーブルを想定していたのでそれでも役不足．．
何か無いかと量販店をうろつき回って、目に止まったのが「ブースタ
ーケーブル」でした。これならバッテリーに直接接続するほどのケー
ブルだし８０ＡまでＯＫで少々の耐熱性があるし、なにより安い
８０Ａで５ｍ、１４８０円のブースターケーブルを購入して加工しま
した。今回、友人のケーブルの作成ついでに加工手順を撮ってみました。
ケーブルを実際の車にあてて、長さを決めて切断したところです。
右下は使用した工具。ニッパ、ペンチ、カッター、圧着工具、あと写っ
てませんがハンダゴテも使用しました。
使用した端子はホームセンターで購入した電気用端子、その横は熱収
縮チューブ．．．．拡大すると．．．．．
コレ（笑）、量販店で一番太い（８ｍｍだったと思う(^-^;）を購入し
ました。何に使うかは後で書きますが、コレを２ｃｍくらいの長さで
切っておきます。
カッターでケーブルの端の皮膜に切れ目を入れ、ペンチで引っ張って
剥きます。この時にケーブルの銅線には傷を入れないように注意して
作業しました。断線すると意味が無くなりますものね(^-^;。
皮膜を剥がしたケーブルに、先ほど切ったチューブを入れておきます。
ケーブルを端子に差し込んで圧着します。画像は圧着前で２本束の所
です。デカイ端子を使えば４本は同時に圧着出来ます。
で、圧着した所。はみ出たケーブルはニッパーで切断して、通して有
ったチューブを端子のカバーとして使用します。
全端子を圧着完了した所です。今からハンダ付けを行います。が、注
意しなければならないのは、ハンダはあくまで「ケーブル先端の銅線
のホツレを押さえる」為に使用します。ハンダは電気抵抗も大きいし
何より熱に弱いので圧着したケーブル内にしみこまない様に作業しま
した。ハンダをコテに付けておいて、さっと表面をなでるだけです。
ハンダを塗ったところ。この作業で通しておいた「熱収縮チューブ」が
縮んで端子から抜けなくなります。見た目も良くなるし．．．（笑）。
完成。自分が装着するわけではないので、各端子に接続先を書いて
張り付けます。あと、量販店で販売していたケーブルを挟んで固定す
る樹脂製の固定器具を、２又部分に付けて完了。
よく言われる効果ですが、やはり新車では体感は薄いかと思いますが、
セルの周り方は変わりました。始動一発って感じです。車自体が古く
なり、車体に電気が流れにくくなれば効果がはっきり出てくると思い
ます。その時はケーブルも作成し直さないと．．（笑）。かかった金
額は全部で３０００円程度。マイナス面も少ないのでやってみても損
は無いと思います。で、おきまりですが、実際の作業に伴う事故・破
損・損傷・負傷などは一切責任を持ちません（笑）。取り付け場所で
すが、後日図解で説明します。書くと長いモノで．．．．（笑）。
って、画像に書き込んだんですけど．．分かりにくいですね(^-^;。
バッテリーの−端子と．．．
１．ボディ
２．フロントメンバーのA/Cアース部
３．Ａ／Ｃコンプレッサーのアース部
４．ヘッドカバー
５．６．プラグホール横（ノロジーのアース線と接続）
７．オルタネーター
８．デスビ
９．インマニ
１０．ラジエターホース付根のアース部
１１．ミッション上部のアース部
１２．ＡＢＳユニット
以上のように接続してます．．．付けすぎ？？(^-^;（自爆）