ビリオン製 VFC-MAX
ビリオン製のファンコントローラーです。
０５年の５月に交換してましたが．．．ちょうどその時に携帯を交換して、画像がSDカード
ごと埋もれてました(￣∇￣；。発掘したので掲載します(^_^;)。
もともとVFC-PROを使用してたのですが、PROは制御がデジタルなんですよね。８５度に設定
すると８４度で切れて８５度でファンが回り出します。時々、８４～８５度を行ったり来たり
する場合になると、それにあわせてスイッチも入ったり切れたりと．．．。モーターに悪そう
だし、精神的にも悪い（笑）のでなんとかならないかな～と思っておりました。
以前からMAXの存在は知ってたのですが、似た様な物だと思って機能までは調べていませんで
した。しかし、ＨＰでチェックしてみると、ON→OFFにするまでの温度差設定が出来る。つまり、
８５度でONにして、８０度に下がるまで回して、８０度でOFFにすることが出来るのでした。
コレなら、デジタル制御のPROの様に、スイッチが入ったり切れたりする事もありません。
他の機能はディスプレイ以外はPROと同じ様でした＞MAX。
しかし．．．やはり値段が．．．(´・ω・`；) 。と思って居たら、地元の中古パーツ店で
MAXを売っているのをR32氏が発見∑(･∀･)!!。値段も１万ちょいだと言う事で、早速実物をチ
ェックしてみると、目立ったキズも無く説明書もハーネスもちゃんと有りました。早速購入し
て装着となりました。
さて、元々同じ様なパーツが装着されているので装着は簡単．．．．．
では有りません(￣ω￣;)。
接続されていた配線なんかは、接触不良のトラブルなどを防ぐ為に、スパイラルチューブや、
タイラップなどで、アチコチにしっかりと固定していました。つまりソレを全て取り除き、更
に新しく配線し直す必要が有る訳でして．．．
と言う事で、配線を引き出すと
助手席側はこうなります(￣∇￣；。ECUからの温度センサー情報と、ファンの制御信号を拾い
出す必要が有るので、それでなくてもごちゃごちゃしてるECU回りの配線を引っ張り出しての
作業となりました(￣∇￣；。あと、説明書にはECUから電源をエレクトロタップで分岐して．．．
ってなってますけど、当然トラブルの元なので行いませんでした。以前、バッテリーからリレーを
使って新規に作ったアクセサリー電源から取りました。アースも同じくバッ直です。
さて、ECU側は良いのですが．．．運転席まで引っ張るので当然運転席側も似た様な物で．．
こうなりました(￣∇￣；。いや～、ハンドルが簡単にとれるので、こんな時には役立ちます（笑）。
ハンドルコラム下のカバーは取っ払って作業してます。カバーはボンネットオープナーと、
クラッチの上部、小物入れ（？）を開けると見える合計３本の＋ネジで留まってます。
配線を入れ替えたら、後は接続してチェックするだけです。
以前と違い、形が丸なので付属のホルダーとステーを使用しました。
コラムの上に付属のステーを両面テープで固定する形にしました。あと、装着後に車種別の
設定をする必要が有ります。電源を入れたらいきなり
１６０℃
って出てビビリましたけど（笑）。なんか、以前のオーナーさんはマツダ系の方だった様で
した(￣∇￣；＞車種の設定。
装着後の試運転で、ちゃんとファンが回る事を確認しました。装着後は以前の様にONとOFFを
繰り返す事が無くなったので、それだけで満足です（笑）。