←らすらっぷオリジナル（自作）ステッカーです。

見にくいですが、こんな場所にこんなものを貼っている
ことが分かる程度に．．．

→ダウンサス交換（リア）の最初の難関。

それがこのシートと内装を外す作業です。

この後さらに鉄板がありまして、これを外して
やっとサスペンションの頭が見えてきます。しかも
この鉄板、ネジが20個ぐらいあります！！
作業者泣かせですよ。ホントに．．．

←後部座席を取っ払ったところ。

左側に見える黒いコードは燃料供給のポンプ関連
のものです。
そしてシートベルトの右側に見える白っぽいような緑っぽいようなものが、例の鉄板の一部分です。

→黒色のバネが純正で、黄色が新たに取り付ける
ZOOMのバネです。

フロント5.5〜6cm、リア3〜3.5cm落ちるのにバネの
長さは純正とほぼ同じです。

←フロントのバネとショックを並べてみました。

左側から、ZOOM、純正、HKSで、一番右側はニスモの
ショックです。

なんと、フロントのバンプラバーはジャバラ状のものと
一体になっているようですが、ご覧のように分離していま
す．．．

→こちらはリアのバネで、黒色がHKS、黄色がZOOM
です。

←ZOOMのバネを取り付けた状態。前のHKSが黒
だったので、今回の黄色はいかにもダウンサスだ！
という感じが出て良いなと感じました。

→車に取り付けた状態です。こちらはリアになります。

↑HKSのダウンサスをつけていたときの写真です。フロントの
隙間がちょうど良くなったものの、ちょうど良すぎてなんだか普通
の車高の車と違和感がなく、落とした感じがしなかったので、
さらに2cm（計6cm）落ちるというZOOMのダウンサスを取り付け
たわけです。

↑ZOOMのダウンサスを取り付けた後の写真です。フロントの隙間がほぼなくなり、195/60R15という大口径のタイヤとの関係もあり指は1本とちょっとしか入らなくなりました。

見た目はすごく良くなりました。乗り心地は．．．
前のHKSがいかに乗り心地重視だったのか！と思ったほど
です。とだけ言っておきましょう！？

↑HKSのダウンサスを付けていたときの真正面からの写真です。

真正面から見ると4cmでも充分低くは見えたのですけどね。

↑で、こちらがZOOMのダウンサスを付けたときの真正面からの
写真です。バンパーと路面の高さ、およびタイヤの見え方が違う
ことに気付きましたでしょうか？

この車高の違いは、車内に乗り込んだ時、そして運転中に
明らかに以前と違う印象を受けました。しかもHKSとZOOMを
比較して、ですよ！！2cmの違いがここまで大きいとは正直
思いませんでした。純正から4cm落としたときはそれほど気に
ならなかったんですけどね．．．なぜだ？？

←佐賀県の唐津でジムカーナの練習会に参加したときの
写真です。ジムカーナらしい車高になったでしょ？？

ボンネットを開けると、今までよりエンジンルームが
見やすくなっていました！！

以前にも軽でジムカーナに出たことがあるので、この車
では初参加なものの、その経験を生かし突っ走って
いました！！
そのため、このジムカーナで、パルサーという無名に近い
車で、しかもVZ-Rでもなく普通のNAに5ドアというこの車で
参加したことにより、他の参加者にパルサーという車の
存在を印象付けたのではないかな！と勝手に思い込ん
でいます！？

ちなみに後ろに見えるセフィーロは父親の車です。